Мотортестер М-3-2

Предназначен для измерения параметров и проверки технического состояния 2,3,4,5,6,8-цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания.
Частота вращения коленчатого вала 100-5000 об/мин,
Напряжение постоянного электрического тока на клемах аккумуляторной батареи 0-40 В,
сила постоянного электрического тока 0-400 А,
эффективная мощность двигателя 0-400 кВт, о
тносительная компрессия по цилиндрам 0-100 %,
мощность механнических потерь 0-100 кВт,
время накопления энергии в катушке зажигания 1,6-35,5 мс,
угол замкнутого состояния контактов прерывателя, отсчитанный от по углу поворота распределительного вала 5-80 градусов, отношение длительности замкнутого состояния контактов прерывателя к суммарной длительности цикла замкнутого и разомкнутого состояния контактов 5-88 %,
угол опережения зажигания: при определении верхней мертвой точки по сигналу датчика ВМТ 5-80 градусов;
при определении ВМТ с помощью стробоскопа 1-60 градусов,
напряжение постоянного электрического тока на клеме катушки зажигания 0-20 В,
падение напряжения в замкнутых контактах прерывателя 0-4 В,
амплитуда первичного напряжения 0-400 В,
амплитуда вторичного напряжения 0-30 В,
напряжение горения на свечах зажигания 0-5 кВ,
длительность горения на свечах зажигания 0-5 мс,
частота вращения коленчатого авла при отключении каждого из цилиндров 0-100 %,
бесперебойность искрообразования 0-100 %, время открытия форсунки инжектора 0,5-15 мс,
отношение времени открытия форсунки инжектора к периоду оборота коленчатого вала 3-25%,
уровень напряжения сигнала лямбда-зонда 0-5 В, (далее для дизельных двигателей) максимальное давление впрыска 0-50МПа, остаточное давление в трубопроводе высокого давления 0-50 МПа,
длительность подачи топлива 1-10 мс,
угол опережения подачи топлива, отсчитанный по углу поворота коленчатого вала 1-60 градусов.